ハイカム(F6A DOHC ターボ用インテークカムシャフト)。Yoshimura ST-1 camshaft for ZRX1200R/S reappears as the machined。Amazon | キタコ(KITACO) ハイカムシャフト スーパーカブ110(JA59。写真1枚目のみとなります。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。※実測値は測定する条件によって変わります。保証値では有りません。参考値としてご理解下さい。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。加工カムにありがちな異音も有りません。タペット音はノーマルと同等です。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。約5,000km程しか走行してません。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。。Yahoo!オークション - 「??f6a」(エンジン部品)(エンジン、過給器)の。スカイライン GTR BNR32 HKSスーパーブローオフバルブ「詳細不明」。HKS Super SQV IV ブローオフバルブ。４ＡＧエンジンヘッドカバー。S*5様 VAB GVB GRB インプレッサ　大型インタークーラー　GDBへの。コペンl880k HKS SQVブローオフバルブリターンホース付き。ホンダ　ビート　PP1　純正　インマニ　スロットル ジャンク品。TSURUMI PUMP 水中ポンプ LB-480-62 60hz。ダイハツ エアコンコンプレッサー ハイゼット アトレー⭐A⑥182。nv200 日産(純正) マイクラＣ+Ｃ用 ＨＲ１６ＤＥ　エンジンカバー。SEVラジエター　R2 SEV radiator R2 ラジエーターR2。汎用タービン　TD06H-20G。BLITZ ブリッツ スーバーサラウンドブローオフ エブリイ ワゴンR ジムニー。HT07-4A ハイフローターボ K6A対応 カプチーノ/MH21S。い*送様 QUANTUM SOLENOID QS2 エンジン部品 本体。Y*y様 RX-7 オイルクーラー ホース付き。180sx BLITZ ブローオフバルブ　当時物。バモス タービン 18900-PFD-003 ターボ 18900-PTG-003。【あすか様オーダーパーツ】ジムニーJB23 後期型 HKS/SQV4セッティング。送料込み❗カプチーノ　F6A インマニ　デスビ　セット JA11 ジムニー　流用。SARD サード 調整式 フューエルレギュレーター スタンダード